皆さん　こんにちは。

今年もあと１か月と少しとなりましたが、先日天気予報で今年は去年より雪が多く降ると伝えられていましたので、スタッドレスタイヤをお持ちの方で装着がまだの方は今すぐにでも装着して急な天候の変化に慌てたくないものです。

改めてスタッドレスタイヤについてご説明しますと、皆さんご存知のとおり道路が積雪、凍結していても安全の走行ができるよう作られたタイヤのことで最大の特徴は雪道や凍結した路面でも滑りづらい『グリップ力』にあり、スタッドレスタイヤに使用しているゴムはノーマルタイヤと比べると柔らかく溝も深く作られているので接地面積が広くなり十分な摩擦力が起きるので冬の不安定な路面環境でも十分にその持ち味が発揮されます。

ここで気をつけなければいけないのが、タイヤの寿命と製造年週でタイヤメーカーの担当者さんに聞いてみると、スタッドレスタイヤの寿命は製造から4年が目安となっており、これはノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの付け替えを適切にしていて4年ですので、当たり前ですがどちらかのタイヤをずっと履き続けると寿命は短くなります。

ではその製造年週はどこで見るのかといいますと、それはタイヤの側面に刻印された4桁の数字になり例えば『0521』と刻印されていれば『5週（2月）』『2021年』となり、2021年2月の第1週目に製造されたタイヤとなりますので、一度皆さんが今履いているタイヤが何年に製造されたタイヤなのかチェックしてみてはいかがでしょうか？

タイヤに使用しているゴムには、気温が上がると柔らかくなり気温が下がると硬くなるという性質でありスタッドレスタイヤの場合、雪道や凍結した路面で性能を発揮できるように元々柔らかいゴムを使用しているので気温が『-20℃』になっても硬化しすぎることはないのですがノーマルタイヤは気温が『7℃』を下回るとゴムが硬化しグリップ性能が低下してブレーキが効かなくなる恐れがありますので季節によって付け替えをした方がいいのです。

スタッドレスタイヤへの交換時期ですが10月〜11月頃でノーマルタイヤへの交換時期は3月〜4月を目安としていただきたいのですが、更にもう1つ重要な事が『タイヤの保管方法』となるのですが、皆さんの中で自宅の庭などにタイヤラックを設置して保管しているか、また横積みにして保管しているかのどちらかと思うのですがこれには適切な保管方法がございます。

それは・・・

タイヤにカバーをしてホコリが溜まらないようにするのと雨が直接当たらないようにして『横積み』にしていただきたいのです！

なぜならタイヤを縦置きにしてしまうと、タイヤの一部に負担がかかってしまいそのまま長期間の保管となり変形をしてしまう可能性がありますので、現在タイヤラックに置いている方は早急に横積みへ、タイヤをそのまま保管している方は少しでもタイヤの寿命を伸ばすためにもタイヤカバーの購入をおススメ致します。

当社では国産タイヤメーカーを取り扱っており、お見積りを無料にてさせていただきますしご不明な点などがございましたらサービスの西村までお気軽にご相談くださいませ！

皆さん　こんにちは。

朝晩かなり冷え込んできた上にまだまだ昼間の気温が例年より高く寒暖差が大きいですが皆様体調はいかがでしょうか？

冬場は肌や唇が乾燥してリップクリームや乳液が手放せないですし肌ケアに関しては最近男性でも年齢問わず重点的にされている方が増えてきており、私もその1人に入るのですが以前から乾燥肌のため妻から勧められるままケアを始めました。

クルマも同じで手入れを怠ると、ボディの艶が無くなり最悪の場合塗装が剥がれるといった状態になってしまい、今まではワックスを塗るのが主流でしたがここ数年でプロボディコーティングが増えてきましたので、まずはワックスとプロボディコーティングの違いをご説明させていただきます。

ワックスの主成分は油と蝋（ロウ）で塗装面に塗ることで深い艶を出すことができ種類も豊富で気軽に選べて施工も手軽にできる点が魅力ですが、ワックスによる被膜は半液体で不安定な状態のため雨や洗車によって簡単に油脂分が流れ出てしまうというデメリットがあり油脂分が流れて蝋が残ると角質化して水垢の原因となり耐熱性も低いため蒸発しやすく持続期間も１か月程度と短めになります。

一方、コーティングは分子と分子が結合した強靭な被膜でボディを包み込み、種類にもよりますが持続期間は約３か月から1年、長くて3年程度（１年ごとのメンテナンスは必要）とワックスよりも圧倒的に長持ちする点が魅力です！

我々はコーティングを施工する前にボディの状態のチェックから始まり、塗装面の状態により使用するケミカル剤や磨きの工程などを決めて、足廻りの洗浄からボディや細部に至るまでキレイに洗い上げてから鉄粉などの除去作業を行ったあと、光沢を復元させるためポリッシング作業に入り、ここからが腕の見せ所で塗装面をいかに平滑化することができるかで最終的な仕上がりが変わるので、そこから余分な油分を取り除き、いよいよコーティング作業の開始です！

上記の写真の3タイプが当社で施工しているコーティングの種類で水玉のような撥水を望まれる方はPX-V200、濃厚色（ブラックやダークブルーなど）はPX-V250、PX-V300で水残りが少なく親水、渇水タイプがおススメです！

私の今乗っているクルマは中古で購入後しばらくしてからコーティングをしましたが（ちなみに撥水するのが好きなのでPX-V200を施工）中古車とは思えないくらい艶が蘇り、たまに水洗いをするのですが拭き上げもラクで私の家の近所に住むクルマ好きの方から問い合わせをいただいたぐらいです( ´艸｀)

クルマの大きさにより価格は変わりますが新車購入された方や私のように中古車を購入された方でも、きっとご満足していただけると思いますので興味を持たれた方がおられましたら、お見積りは無料にてさせていただきますのでサービスの西村までお気軽にご相談下さいませ！

皆さん　こんにちは。

今、J2リーグで戦っている京都サンガFCの躍進が止まりません！

J2リーグの順位では、1位のジュビロ磐田と試合数は同じで24勝8分5敗、67得点38失点、得失点差が29点で2位の京都サンガは、23勝9分5敗、56得点29失点、得失点差が27点と迫っています。

11月3日には、ホームであるサンガスタジアム京セラで大宮アルディージャを1-0で下して2連勝を飾りました。

次節のアウェー磐田戦でサンガが勝ち、3位長崎ビファーレンが負けて4位甲府ヴァンフォーレが引き分け以下ならサンガの2位以上が確定し、約20年ぶりにJ1昇格が決まります！　　

前半からかなり攻め込んでいましたが、なかなか得点につながらずロスタイムの表示5分間が過ぎた終了間際、サンガの福岡選手が敵陣右サイドからクロスを上げ、麻田選手が頭で後ろにそらして川崎選手がダイビングヘッドでゴールネットが揺れた瞬間に約8,000人のサポーターが一斉に歓喜しており、私はこの日サンガスタジアム付近で子供の野球の練習をしていて大きい歓声が聞こえてきましたが、その時は何故なのか全く分かりませんでした。

ゴールをつなげた3人は全員サンガの下部組織出身であり、この3人の息の合ったプレーがあったからこその得点であり、忘れられない1点となったことでしょう！

先月30日に行われたアウェーの愛媛FC戦から中3日なのにシーズン終盤の連戦にも関わらず強烈なプレスは健在で相手からボールを奪い取り、敵陣内に押し込み続けている姿を見るとJ1昇格への『闘紫』の表れと感じ取ることができました！

この京都サンガFCの歴史は古く京都紫光サッカークラブという名前からスタートし私が高校1年生の時にJリーグがスタートし3年後ぐらいに京都パープルサンガという名前でJリーグで戦っていて、当時東京ヴェルディでプレーをしていたことがある武田修宏選手や京都出身の柱谷哲二選手も在籍していたことがあるチームでもあります。 

私はサッカーのことをよく分かっていないのですが、次の試合でJ1リーグへ昇格できるよう応援に行って結果はどうなるか分かりませんが昇格の瞬間に立ち会ってみたいと思います！

　　　　　　　　    頑張れ！　　京都サンガFC

皆さん　こんにちは。

新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が明け、時短営業や酒類提供制限の要請が解除になり少しずつではありますが、今までの生活に戻りつつあります。

しかし自動車業界では非常に深刻な問題が起きており、皆様のなかで現在、新車注文をして納車待ちの方がいらっしゃるかと思いますが数か月前から東南アジアでの新型コロナウイルス拡大や半導体不足で大幅な減産を強いられたために販売現場であるディーラーなどでは新車の納車遅れが深刻になっており、自家用車の車検切れに合わせた新車の買い替えが難しくなり中古車を購入する流れが加速して中古車の価格が高騰し、また原油高でガソリンや食料品などの価格も上がり家計が圧迫される事態となっております。

当社と取引させていただいているトヨタディーラーさんの担当者へ確認してみると、半年前まで小型車『ヤリス』は注文すると1～2か月後に納車できたのが9月下旬時点で約5か月待ちとなり、また人気SUV車の『ハリアー』は注文から2〜3か月で納車できたのが6か月程度まで延びているとのことで、違うディーラーさんでは需要が他社や中古車市場に流れることを防ぐために通常以上の値引きを行ってお客さんを繋ぎ止めている事もあるようです。

更に何故そんなに遅れているのかを探ってみると、世界的な車載半導体不足や東南アジアでのロックダウンによるワイヤーハーネスの供給不足、中国の電力不足による操業難などが重なって自動車生産が停滞し、日本だけでなく世界的に納車が遅れています。

私の友人も新車を購入して17年になるので、次のクルマの契約を7月にしてその時点で納車は9月の予定だったのですが、9月が無理になったと連絡が入り10月になり再度連絡が入ると、年内に納車できるか分からないと言われたので、さすがに友人もしびれを切らして解約したそうで、今のクルマで修理に多少お金が掛かってもクルマを買い替えることを考えれば安いし、これからも大事に乗ると決めたので今まで通りキッチリとした整備を頼みます！とご依頼をいただきました。

今後もこのようなお客様が増えてくると思いますので、クルマのことであればどんなことでも結構ですのでサービスの西村までお気軽にご相談くださいませ！

皆さん　こんにちは。

クルマを維持する際に気をつけるポイントは、人により様々ありますがボディに関していえば塗装のダメージはもちろん『錆』が最大の敵であるといえますので今回は愛車のサビ対策に触れてみます。

まず、皆様の中でクルマを少しこすってしまったという経験は少なからずあろうかと思うのですが、中でも『少し塗装が剥げたけどまあいいか』というケースは注意が必要です。

塗装には、コーティング効果、そして金属パーツに対しては『防錆効果』が含まれていて塗装が剥がれて下地がむき出しの状態を放置すると知らぬ間に錆が広がっていく可能性があり、また『飛び石』などでフロントに受けた小さなダメージからサビが発生することもあります。

この錆の怖いところはガン細胞のように広がり腐食させることで金属パーツの多いクルマにとっては、ボディの強度を落とすどころか穴を開けてしまう・・・なんてこともありますので少しでも小さなサビを発見したら『早期対策』が必要です。

今流行しているDIYで修理する場合、まず『錆を完全に落とすこと』が重要で細かいヤスリ等で研磨し錆を除去したのち市販の『錆止め剤』を塗布し錆が進行しないよう下地をしっかり行い乾燥した後、タッチアップペンなどで塗装するのですがこの際に少しでも錆が残っていたりすると、しぶとく復活してきて『塗装が浮く』ような状態になりますから念入りに錆を除去するのが必須となります！

よくスキーやスノーボードに行かれる方あるいは雪がよく降る地域にお住まいの方は、『下廻りの錆』に要注意で凍結を防ぐために道路の雪を融かすための『融雪剤』を撒く地域ではこの融雪剤に含まれる『塩分』がクルマにダメージを与えるのです。

下廻りは『シャシーブラック』という防錆効果のある塗装を車検時に施される方がほとんどでDIYでも塗装するのは可能ですが、下廻りは駆動系の重要なパーツが多く作業も困難な部位ですので当社におまかせ下さいませ！

現在のクルマは、防錆効果が長年のクルマ作りの中で蓄積されているので錆びやすい箇所には対策を施しており、錆びることのない樹脂パーツを使用する箇所も増えてきているので昭和のクルマよりも錆が発生しにくいのは間違いありません。

これからウィンターシーズンに入りますのでタイヤ交換の際にこうした下廻り、ボディの錆チェックなどを当社に任せていただいて新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が解除にもなりましたので、グッドコンディションで安全なドライブをお楽しみ下さい！

皆さん　こんにちは。

いよいよ4日に岸田文雄さんが臨時国会会期末の14日に衆議院を解散し、次期衆議院選挙の日程を19日公示、31日投開票にすると表明したのち、第100代首相に選出され皇居での首相任命式と閣僚認証式を経て自民、公明両党連立による岸田内閣が発足し新型コロナウイルス対策と経済再生に全力を挙げるとしています！

岸田首相は衆議院解散の理由に関して『国民の信任を背景に信頼と共感の政治を全面的に動かし、国民に判断していただくのだからコロナの現状も念頭に置いた』と説明の上10月21日付で任期満了となる衆議院議員の空白をできるだけ短くしなければならないとも述べていました。

今回の総裁選で共に戦った野田聖子さんは地方創生、こども対策担当大臣に任命され全閣僚20名のうち13名の初入閣にその他衆議院選挙3回当選の若手を抜擢して、世間やメディアなどからは非常に期待された内閣となったので彼らの考えや行動で今までの永田町の常識を打ち破ってほしいと願うばかりです。

また新型コロナウイルス感染拡大に伴う特例措置の扱いを今後どうするかも焦点となっており、菅前政権では休業手当の拡充で厳しい経済下でも雇用の面ではやや改善しましたが支出が増加と俄然苦しい状態ではあるようです(;^_^A

新型コロナウイルスで打撃を受けた経済の再建が最大の課題で『数十兆円規模』の経済対策を具体的にするため2021年の補正予算案の編成に着手や生活困窮者への支援や事業者向けに家賃など固定費支払いのための給付金を出すほか困窮者や非正規労働者などにも現金を支給する方向で、子育て支援で18歳までの全ての子供に一律10万円相当を給付するとしている公明党の公約も検討するとのことで実現すれば嬉しいかぎりです。

私は、一刻も早くコロナの収束と経済対策に何よりも力を入れてほしいと友人と話していて内閣の顔ぶれを見ると派閥のバランスを気にしすぎて党の重鎮に振り回されて言いたいことも言えずにそのまま終わることがないように祈るのと今回の組閣で国家公安委員長として初入閣した京都市出身の二之湯　智参議院議員には『聞く首相』に声が届くよう、長年の経験で培われた手腕を是非発揮していただきたいと思います！

皆さん　こんにちは。

先日、お彼岸ということもありお墓参りに行ってきました。

お墓参りに向かう道中では土手や畦道にきれいな彼岸花がたくさん咲いており最近朝と夜の気温が下がってきて秋を感じられる季節となり、そこで私はふと何故この彼岸花は土手や畦道にだけたくさん咲いているのか気になったので調べてみました！

この彼岸花ですが、球根から直接花が咲いてその花が枯れた後に葉が成長して、花と葉を同時に見ることができない事から『葉見ず 花見ず』と昔から言われているそうで、花言葉は『悲しき思い出』、『あきらめ』、『独立』、『情熱』で特に亡くなった人を偲び別れを連想させる言葉が多いようです。

また彼岸花の名前の由来ですが、秋の彼岸の頃に開花することにちなんだ名前で毒のあるこの植物を食べた後には『彼岸』＝『あの世』しかないということに由来するという説があり、いろいろと調べてみると別名が多いことで知られその数なんと1000以上！もあります。

一番多く耳にするのが、曼珠沙華（マンジュシャゲ）で法華経などの仏典に由来し梵語では『紅色の花』を意味するそうで、また不吉な言葉をイメージする別名で『死人花』や『地獄花』など怖い名前ですがここでは書ききれない程たくさんの別名があり、どの別名も良いイメージとは言えませんが、それだけ人々に親しまれてきた花ということではないでしょうか。

彼岸花には花、茎、葉、球根すべてに毒があり、中でも強い毒を持つのは球根の部分とされていて植物に含まれるのは主にアルカロイドという毒で、その種類はとても多く彼岸花には約20種類のアルカロイドが含まれており、先人の方達はこの彼岸花を土手や畦道に多く植えることでモグラやネズミから稲や野菜などの農作物を守り、墓地で多く見られるのも昔は埋葬がほとんどでしたので遺体を守るためだという言い伝えもあります。

現在では滅多と口にすることはありませんが、昔は凶作が続き飢饉があった時代には、この球根を水にさらして毒を抜いてから飢えをしのいだとか・・・　　　　　　　　　　　　口にするのは大変危険ですので絶対にしないでくださいね(;^_^A

また京都府亀岡市曽我部町にあります穴太寺付近の田園では、ひがん花の里として注目されており先日はテレビの取材が来られていて彼岸花がたくさん咲いているのでちょっとした観光スポットとなって、家族連れやご夫婦で散歩に来られたりとこの彼岸花の咲く気温が約20〜25℃とされているので、今まさに見頃を迎えていますのでカメラで色んな写真を撮られている方であれば行ってみたい！と思える場所だと思いますし、もう少しすればこの近くでコスモス園も開かれますのでぜひ一度立ち寄ってみてはいかがでしょうか？

皆さん　こんにちは。

もうご存知の方は多数いらっしゃると思いますが昨日、Yahoo!ニュースにて某ラジオ番組で約45年間メインパーソナリティをされています道上洋三さんが脳梗塞で緊急入院されたと掲載されていました。

13日放送の冒頭でその日担当されたピンチヒッターのアナウンサーから、9月11日㈯の朝に異変を感じた夫人が救急車を呼んで、そのまま緊急入院になり幸いなことに早期発見だったことで薬による治療が現在進められており退院はいつになるかは不明だそうですが命には別条ないということでした。

この脳梗塞は、年齢に関係なく普段の生活習慣が原因で発症することが多いので詳しくご紹介させていただきます！

脳梗塞とは、脳内の血管が細くなったり血栓ができて血管が詰まってしまうことで発生する症状で、この血管が詰まると血液の流入が止まり脳に酸素や栄養が行き渡らなくなり、その結果脳の神経細胞が壊死してしまい色んな障害が生じます。

脳梗塞には3つのタイプがあり、1つ目は首や脳の比較的太い血管で動脈硬化が進行し血流が妨げられて起こる『アテローム血栓性脳梗塞』、2つ目は脳の奥の方の細い血管が詰まることで起こる『ラクナ梗塞』、3つ目は心臓の中にできた血栓が脳の血管に運ばれ血管が詰まることで起こる『心原性脳梗塞』という3つの主なタイプに分けられます。

脳梗塞の原因としまして動脈硬化が挙げられており、これは加齢に伴ってしなやかさを失い硬くなった血管にコレステロールや脂質でドロドロになった血液が付着して血管が細くなったり血液の流れが悪くなってしまう状態を指します。

ちなみに昔はタマネギを食べると血液がサラサラになると聞いたことがありましたね(;^_^A

上記のイラストでもご紹介させていただいたように症状として、左右どちらか半身の手足や顔が痺れたり動かしづらい、ふらつく（歩きづらい、めまいがする）、嘔吐する、しゃべりづらい（ろれつが回らない、言葉が出てこない）、他人の言うことが分からない、物が見えにくかったり二重に見えるなどがあるそうです。

もし脳梗塞になって道上さんみたいに発見が早ければ、点滴や飲み薬による薬物治療が中心で症状が出た直後から4～5時間以内であれば血栓融解薬が投与されます。

脳梗塞にならないためにも、こまめに水分補給や40歳以降の方は禁煙、過度な飲酒を避けて適度な運動をして血圧の管理を行い日頃から健康管理を意識する事が大切です！

このお知らせを作成している私は結婚してから、かなり体重が増え続け嫁は昔の写真を出してきては『この時ぐらいまで痩せろ！』と言ってきます。

今回の内容は他人事ではないと痛感しているところであり、皆さんの中で私と同じ境遇の方は奥さんから文句を言われないため、病気にならないために頑張って痩せましょう！( ´艸｀)

皆さん　こんにちは。

先日起こった私の友人のお話をさせていただきます。

私の友人は平成20年式のダイハツ タントというクルマに乗っているのですが、走行中急にガタガタと振動が起こって一瞬進まなくなり、路肩に駐車してしばらくしてからまた普通に走行出来たので自宅へ帰宅したそうです。

翌日、クルマを動かすとエンジンルーム内から聞いたことのない音がしてビックリしたので慌てて私にSOSの電話が掛かってきました。

至急、クルマを預かり車両のチェックをしてみると確かにシフトレバーをDレンジに入れたらすぐに走りだすのが全く進まず原因はオートマチックミッションの不具合であるとすぐに診断できました。

これは何か原因があるに違いない！

そう確信した私は友人にオートマチックミッションのフルード（以後ATフルード）を交換したことがないか？と聞いてみると、『いつかは忘れたが某大手のカー用品店に行った際に交換を勧められたのでやってもらった』とのことでした。

知り合いのメカニックにこの話をすると、知り合いの工場でも昔ATフルードを交換した後、しばらくしてから急に走行出来なくなりミッションの載せ替えをしたとのことでしたので今回入庫した車両も同様の症状ですので高額になりますがオートマチックミッション本体の載せ替えとなります。

では、なぜATフルードを交換すると不具合が起こるのかをご説明いたします。

これは、日本国内の走行条件はATフルードに負担がかかりやすく、このフルードが劣化して交換するのですがミッション内に発生している汚れはフルードの清浄作用によって落とされて古いフルードを抜いた時に一緒にある程度排出されますが、長きにわたり無交換で酷使されたフルードは清浄作用がかなり劣化して本体内部の細かな油路に蓄積していくわけです。

ここに新しいフルードを給油すると蓄積された汚れは新油の強力な清浄作用によってまだまだ蓄積していた汚れが剥がれ落ち、各部を循環することで内部の構成部品に噛みこみ変速不良などの不具合を引き起こします。

ATフルードは各自動車メーカーにより交換基準がバラバラでございますので、これから交換をお考えの方は高額出費にならないためにも一度サービスの西村までお気軽にご相談くださいませ！

皆さん　こんにちは。

コロナウイルスによる新規感染者数が日に日に増加の一途を辿っており連日報じられておりますが、つい先日タバコが値上がりすると報道されました。

私も愛煙家の一人でございます。(‘◇’)ゞ

報道があってから真剣に禁煙しようと考えており色々と自分なりに調べてみますと、喫煙に関係するさまざまな病気によって2019年に世界全体で約769万人が亡くなるという推計結果を国際研究チームが発表しました。

ちなみに日本で亡くなった方は約20万人とみられ、世界の国の中で6番目と多かったそうでこれは200以上の国や地域を対象に3000を超す健康調査のデータを分析したそうで最も亡くなる人が多かったのが中国で約242万人、次いでインドが約101万人、アメリカが約53万人、ロシアが約29万人、インドネシアが約25万人となっています。

2019年の世界の喫煙者は11億人以上に達し、年間7兆本ものタバコ製品が消費されてきましたが、喫煙率は先進国などで下降していても、人口が急増しているアフリカなどの発展途上国でたばこを吸う人が増えてきているそうです！

亡くなる原因となった病気は虚血性心疾患や脳卒中、上記のイラストにもありますが色んなガンを発症する可能性があり喫煙によって発症リスクが高まっているのは、たばこを吸われない方でもご承知かと思います。　　　

亡くなった方の87％が現在も喫煙中の方で、たばこをやめてから15年以上たった人の割合は6％にとどまり、禁煙があらためて有効であると示されました。

現在最も懸念されているのが、若い頃にたばこを吸い始めてやめられなくなるケースでたばこ業界は風味付きたばこや電子たばこなど若い方対象にマーケティング戦略を展開しており、こうした商品の販売を禁止すれば若い世代の喫煙を減らすことができるとのことです。

私も現在吸っていますが、吸うと身体にニオイが付いて家族から『臭い！』と言われたりするのでこれまで何回か禁煙にチャレンジしてきてダメでしたが、これを機にもう一度再チャレンジしてみようと思います！